现代军用与民用飞机看似复杂，其实从结构上来说都有一套相对固定的“骨架”。理解飞机的各个组成部分，不仅是航空爱好者的基本功，也是在了解飞行器科技演进过程中的关键一步。无论是追逐音速的战斗机，还是穿越高空的客机，它们的飞行都依赖于这些精准设计的结构部件共同协作。本篇将以通俗易懂的方式，带你认识一架飞机的简单基本构造。
自莱特兄弟首次飞上蓝天以来，飞机的结构并未发生根本性变化，依然遵循物理条件下航空器设计基础。
机头罩（Nosecone）这一结构设计为流线型，能有效减少空气阻力。现代战机通常在机头配备强大的雷达系统；而早期战机则采用截断鼻结构，通过机头进气来为机身内部的发动机供气。这种设计在现代战机中已较少见。
座舱罩（Canopy）座舱罩可保护飞行员及舱内设备免受外部环境影响。现代技术允许加装防结冰涂层以及隐身涂层，进一步提升性能。
展开剩余70% 座舱（Cockpit）座舱是飞机的“神经中枢”，飞行员在此操控飞行、电气系统、武器装置等。座舱内装有航空电子设备和维生系统（如供氧系统）。
机翼主板（Wing Mainplane）机翼是飞机提供升力的主要结构，承载着多种辅助控制面以优化控制性能。有些机翼内部可储油（称为“湿机翼”），并可在机翼下挂载弹药等武器。
机翼前缘（Wing Leading Edge）位于机翼的前端，常设有襟翼结构，用于改变升力和气流的特性。
机翼翼尖（Wingtip）即机翼最外侧部分，有助于减少翼尖涡流，提高气动效率。
进气口（Intake）通向发动机的进气端口，用于吸入外界空气。
排气口（Exhaust Port）发动机尾部的排气出口，用于排出燃烧废气并产生推力。
尾部结构（Empennage）又称机尾结构，包含垂直尾翼和水平尾翼。典型飞机均有稳定飞机姿的尾部；而“飞行翼”则采用融合型机构，无传统尾部。
垂直尾翼/方向舵（Vertical Tailfin/Rudder）垂直安装，用作方向舵，帮助飞机横向控制。
水平尾翼/平尾（Horizontal Tailplane）水平结构，用于飞机纵向稳定和控制。其中的副翼（elevator）调节俯仰。有些机型杆尾翼安装在尾翼上方（T 型尾）、中部或下部，也有上翘或下翘设计。
起落架（Undercarriage）或称起落装置，是飞机装在机身下方的轮式支撑结构，主要用于滑行、起飞和着陆。舰载机通常还配有阻拦钩，用于舰上着舰。
机身（Fuselage）机身是航空器的主结构部分，内部可容纳机组人员、乘客、货物或发动机，并负责连接翼面、尾翼等结构，维持飞机整体稳定与机动性。早期飞机多为木架覆盖布，后来演进为全金属结构，现代大型飞机则大量采用复合材料来减重、增强舒适性和经济性。
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